为应对快速增长的车流量、提升高速公路出入口通行能力、优化高速公路出入口窗口形象，2022年11月15日，昆山交通发展集团联合苏州绕城高速公司启动了昆山重点交通节点改造提升工程，对巴城、吴淞江收费站进行提升改造。4月1日，历经4个多月的施工，G1521常嘉高速巴城收费站先行完成改造升级，恢复通车。改造后的收费站重檐坡屋顶上“巴城”两个大字格外醒目，同时配有昆曲水袖图案，凸显了昆山江南水乡韵味。

大广高速信丰南（原信丰）收费站建于2004年，建设规模为2进3出共5车道，随着近年高速公路的快速发展，原收费站车道通行能力已无法满足交通运输需求，赣州高速公路有限责任公司于去年10月启动升级改造工程。

该项目的落地建成，是信丰县贯彻落实党的二十大精神、推动“1217”总体思路落地见效的有力行动。改造提升后的信丰南互通，由2进3出5车道，改建为4进5出9车道，设计上采用“橙子瓣”和“江水流淌”的造型，突出“世界橙乡、北江源头、融湾标兵、人信物丰”的主题。

今年初，重庆城开高速城口、G65包茂高速巴南、G5013渝蓉高速科学城三个智慧收费站已成功上线投入使用。通过ETC匝道自由流预交易系统、混合车道设置智能发卡/收费机器人，结合大数据车型比对辅以远程特情处理，智慧收费站从通行效率、智能化程度、人员优化等方面都有了新的提升。

利用边缘云技术对传统收费系统进行升级改造，实现车道交易站级云化。日前，在山东大东环高速孙村东、济青高速章丘西、济泰高速崮山收费站进行云收费试点改造工作，实现收费业务标准化管理、站级系统集约化部署、收费车道集中化控制、运营监测平台化管理。

为适应新的收费管理形势,在人员、成本、效益、管理等多方面实现平衡发展，无人化收费站、自助发卡、自助缴费、入口治超、ETC“大车小标”的治理等等，对精准的车型、轮轴以及车牌等的检测识别提出了更高的要求,传统上基于视频、红外、激光等单一技术手段，已经无法完全满足日益提高的用户需求，复合应用多种技术手段的新一代激光+视频双识别产品--镭视一体全功能车型识别系统LVP3003应运而生。

继“华南第一站”--广州机场主线站的人形收费机器人“大白”投入使用之后，广州北环高速广园收费站也完成了出口的无人化自助缴费。

该收费站由2条ETC专用车道和4条混合车道组成，采用无人收费的广场建设模式。日前，混合车道已经全部安装完成我公司研发生产的TSP8系列收费机器人和一体化网络栏杆机并投入使用中。